lukethegospelwriter (September 29, 2008 at 3:12 pm)

懐かしいのうゼネストの時、東急東横線代官山～中目黒のトンネル歩いてくぐったわい。

100HDRMAN (September 1, 2008 at 4:54 pm)

二番目にインタビューされてる人劇団ひとりっぽい

1980MAIDO (August 18, 2008 at 9:24 pm)

漁師さん達が最近起こした「一斉休漁」を「ストライキ」又は｢ゼネスト」と呼ばないんだ？

ranrando (August 6, 2008 at 4:38 pm)

やっぱり今の会社員は生まれつきの奴隷だってことだろう。生まれついての奴隷にはこんな暴動を起こせない。このころの会社員は、奴隷の息子ではなかったから暴動も起こせたんだろう。奴隷2世に暴動は起こせないよ。誰かが解放してあげないとね。

YKHM2626 (July 28, 2008 at 11:46 am)

自分は４０歳ですけどこの頃のエネルギーってどこに行っちゃったんでしょうねぇ...　この頃のエネルギーを社会保険庁をはじめ天下りとかに向けたら国もびびるんでしょうけど

silfeu (July 25, 2008 at 4:58 pm)

>「世界一高い運賃」『国鉄』は『国鉄』だったからこそ、赤字路線から黒字幹線まで、基本的に全国均一のサービスをする一種の義務があったから、経営的に無理をしていた側面もあると思います。旅客鉄道主体のＪＲ規模の会社も世界的に見てもＪＲとあとどこ？って言う位じゃないかな？アムトラックは日本でいう第二種鉄道事業者だし。　まあ、日本は国土が狭いのに航空便も多い上に高速鉄道網が充実していて、すごいとは思います。飛行機も７７７－２００・３００／７４７ＳＲ・４００Ｄが大型機が東京－札幌・福岡・大阪に世界的にも類を見ない頻度で往復してる訳だし。ジャンボジェットの代名詞こと７４７を世界で最も運用していた航空会社も日本航空、その一方地上は国鉄の新幹線、これだけ国土が狭いのに交通が整備されてる国もすごいもんだと。

hideakisasaki0171 (July 24, 2008 at 2:33 am)

利用者無視じゃ支持されない。体制に抗う行為自体無意味。民衆蜂起で持ち場逃げるって、どんな神経だ？なにが闘争だ？逃走じゃねえか。

hanwamoyo (July 21, 2008 at 9:53 am)

おそらく「大駅」か都市部で国労の強いところだったのではないかと思います。何故そんな態度を？・・・昭和45年～磯崎総裁時代、所謂「マル生運動」の後遺症です。この運動自体決して問題とは思わないですが、それを実行した現場管理者（区長・駅長etc）の方策が悪かった。もっとも職員局～管理局人事の指示もあったんでしょうがここぞとばかり勤務評定×など高飛車な態度に出たので、信頼関係もぐちゃぐちゃ・・・・。でも、お客さんはかんけいないよね。

ymd0521 (July 20, 2008 at 11:37 am)

切符を買ったときに、窓口で職員から、よくお釣りを投げて返されたのは子供心にしっかりと覚えてます。

kawatitetu (July 20, 2008 at 5:53 am)

体制の暴力に対抗せんとする者に対して「全共闘世代」でありながら体制に飼いならされた盲いし民の暴動。転向するのは処世としても、情けないとおもうな。